Durante los primeros 1000 km no hay que superar las 5500÷6000 min‑¹. Durante las primeras horas de marcha de la motocicleta se aconseja variar continuamente la carga y el régimen de revoluciones del motor sin salir de los lìmites establecidos.

Para obtener un rodaje eficaz del motor, los frenos y las suspensiones, se aconseja viajar por carreteras con curvas y pendientes. Durante los primeros 100 km hay que frenar con precaución para que la superficie de roce de las pastillas se asiente en los discos. No frenar de golpe ni de manera prolongada. Para permitir que todas las partes mecánicas móviles se adapten, y especialmente para no perjudicar la duración de los órganos principales del motor, se aconseja no acelerar repentinamente y no someter el motor a un régimen de revoluciones elevado, especialmente en subida. Se aconseja controlar frecuentemente la cadena y lubricarla si es necesario.

Al motor se le puede exigir más, pero sin superar las 7000 min‑¹. Si se obedece a estas recomendaciones, se prolonga la vida del motor y decrece el número de revisiones y de puestas a punto.

Durante el perìodo de rodaje hay que cumplir estrictamente con el programa de mantenimiento y las revisiones que se describen en el manual de garantìa. El incumplimiento de tales normas exime Ducati Motor Holding S.p.A. de toda responsabilidad en caso de daños sufridos por el motor o que afecten a su duración.

Si no se realiza esta inspección preliminar, se pueden producir averìas en la motocicleta como consecuencia de las cuales el piloto puede sufrir lesiones graves.

Controlar el nivel del combustible en el depósito. Eventualmente rellenar (Sección C 2, Combustibles y lubricantes).

Controlar el nivel en el cárter a través del visor de inspección. Eventualmente rellenar (Sección C 2, Combustibles y lubricantes).

Controlar la presión y el grado de desgaste de los neumáticos (Sección C 1.1, Rueda delantera/Rueda trasera).

Controlar la integridad de las bombillas de iluminación y de señalización y el funcionamiento del claxon. Reemplazar las bombillas quemadas (Sección C 1.1, Luces/instrumental).

Controlar si los tapones del depósito, del asiento del pasajero y del portaobjetos lateral derecho están bien apretados (Sección E 2, Carenado).

Revisar el funcionamiento (Sección P 6, Control del interruptor del caballete lateral) y la posición del caballete lateral (Sección H 5, Montaje del caballete lateral).